幕張シクロクロス C3 〜幕張クリテリウムとダブルヘッダー！〜
午後はシクロクロスです。去年は雨でたけし城ができたという幕張シクロクロス。もし自分がたけし城にハマったら棄権して帰ろうと心に決めてエントリー。←
幸い、とても良い天気で走りやすかったですが。
幕張シクロクロス C3 17位/52
スタートは真ん中らへん。スタート後、最初の坂のゴタゴタで一気に順位を下げ、その後の平坦でも全然踏めない。クリテで疲れたのか、心拍が上がっていかない感じ。
そんなこんなでかなり順位を下げる。あとでリザルト見ると、1周目は41位で帰ってきたみたい。(下げすぎ。。。)
その後、じわじわ追い上げて17位フィニッシュ。
ラップタイム順位を見ると、41位→22位→8位→7位→6位と、序盤の酷さが際立つ感じ。。。
1日2レース楽しめたので良しとしましょう！
幕張クリテ&幕張シクロクロス終了！8位&15位ぐらい。TSB-30からの2連戦はこたえた。あとは沖縄に向けて調整！
JBCF 幕張クリテリウム E2 〜実業団の最終戦〜
エントリー者の中からランキング上位50名のみが出場できることとなった幕張クリテリウム。無事？出場できることとなり、行ってきました。
ポイントで昇格したければ、上位フィニッシュは必須です。
ちなみに、午後に行われる幕張シクロクロスも出ます（笑）
JBCF 幕張クリテリウム E2 8位/50
Distance: 18.37km
Duration: 0:33:24
AvePwr: 211w
NP: 250w
Cad: 102rpm
駐車場の入庫時間に間に合わなかったりでドタバタし、アップも無しでスタートは最後尾から。。。
50人だしまぁいっかー！と構えてたけど、スタート後にほぼ1列棒状になってる集団を見てやばい！と悟る。
慌てて順位を上げていく。各コーナーの進入で何人かパスしつつ、半分に差し掛かるあたりでやっと先頭が見える位置に。一安心。
その後、4人逃げが10秒先に出来ていたので単独ブリッヂ。こういったクリテはドンドン仕掛けるが吉。
数人ずつブリッヂし、いつしか20人ほどのメイン集団に。
ファイナルラップ、最終コーナー手前のコーナーの進入順位でリザルトが決まるとわかっていたはずなのに、何故か、人の後ろについてしまい、10番手ぐらいからスプリント開始。短いストレートでまくれるはずもなく8位フィニッシュ。
最後、失敗したなー。序盤は焦ったけど、先頭付近につけてからは特に辛くもない感じでした。
JBCFレースはまた来年！
ジャパンカップ オープンレース2組 FAD(58位)
今年もジャパンカップ オープンレースへ。目標は完走です。
ジャパンカップ オープンレース男子 FAD(58位)/129
Distance: 68.71km
Duration: 2:04:47
AvePwr: 208w
NP: 241w
Cad: 89rpm
・スタートは2列目ぐらいを確保。
・スタート直後からみんなぐんぐん上がってくる。1発目の古賀志林道の入り口は30番手ぐらい？で入る。
・いきなりツライ。必死のパッチで集団に食らいつく。1回目の古賀志は3分15秒ぐらいで5.5倍強。
・下り、平坦もツライ。。。F6Rで良かった。ディープリムいいね。。。
・2回目の古賀志も1回目同様ツライ。徐々に遅れ、頂上では集団から50m後方ぐらい。同じくこぼれた人と下り＆平坦を回してなんとか復帰。次はもうないな。。。
・3回目。予想通り（？）脱落。Cyclistの松尾さん率いるグルペットに入り、完走を目ざす。
・以降、松尾さん指揮の元、登りはペースで平坦をガチ踏み。先頭から8分遅れぐらいでゴール。
・完走したー！！！と喜んでいたら、なんと5%ルール適用でFAD。まじか。。。。
といったレースでした。来年こそは完走してリザルトを残したいですね。
こどももいるので、本戦のクリテリウムもロードレースも見ないで帰宅。
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また来年、頑張りましょう。
秋の筑波8耐 P4クラス&総合2位
チームコムリン恒例の筑波8耐行ってきました。
ちなみにこれまでの秋の筑波8耐のリザルトは、、、
2015年 P5クラス 優勝
2016年 P4クラス 2位
秋は男子チームまでクラスが細分化されるから、運が良いと足が無くても勝てるｗ
秋の筑波8耐 P4クラス&総合 2位
◼︎秋の筑波8耐 1走目(スターター)
Distance: 31.31km
Duration: 0:43:42
AvePwr: 219w
NP: 252w
Cad: 93rpm
路面はウェット。前回の夏の筑波8耐は1走目でコケたので、ビクビクしながら走る。練習では雨テストしたVeloflex Carbon。レースはどうかなと思ったら、かなり良い。めっちゃグリップする。Michelin Pro4 TUとは大違い。
で、楽しくなってきたのでペースアップとアタック合戦に参加。しばらくして、無線でチームメイト遅れてるからやめろと言われる。終わってびっくり。結構いいパワー出てる。
◼︎秋の筑波8耐 2走目
Distance: 18.84km
Duration: 0:27:56
AvePwr: 231w
NP: 242w
Cad: 95rpm
今回の筑波は苦戦？モードで、この時点で総合10番手前後。前との差も結構ある。ってことで、気合いで先頭を引く。ふと気づくと、チームメイトいなくなり、ライバルチームのみ。やっちまった。。。とはいえ、緩めるわけにもいかんし。。。ってことで、バラけちゃった(その後、くっついたみたいで一安心。)
◼︎秋の筑波8耐 3走目
Distance: 14.55km
Duration: 0:21:34
AvePwr: 235w
NP: 250w
Cad: 94rpm
あんまり記憶ない。ふつーにはしってふつーに終了。
◼︎秋の筑波8耐 4走目
Distance: 14.50km
Duration: 0:21:35
AvePwr: 228w
NP: 251w
Cad: 95rpm
最後のお仕事。同じ集団に、同一周回でうちより1回ピットの多いライバルチーム。千切るかアタックやな。。。と。
早速、チームメイト2人でアタックするも、決まらず。その後、アタックするから引かないでねとチームメイトにお願いしつつ単独アタック。反応されず、ちょうどいいタイミングで速そうな人と合流できたので回す。
最終的に40秒？程リードできて次にバトンタッチ。お仕事終了！
いつものように、スプリントは取っていただいて2位。
お疲れ様でした！
茨城シクロクロス Rd2 小貝川 C3 〜表彰台と昇格まであと一歩〜
ローディ向きのコースとのことで実は狙っていた小貝川。やっぱり、シクロクロスのためにロードの練習時間を削るのは本末転倒って事で、特に練習はなし。というか、前々日に筑波8耐、前日にロング練←
まぁ、前日休めばリザルト良くなったかと言われると、そんな事はない。。
茨城シクロクロス Rd2 小貝川 C3 4位/48
Duration: 0:26:34
茨城シクロクロスはシリーズポイント順でスタートであるため、最前列からスタート。クリートキャッチはうまくいき、1コーナーに4番手で入る。
1周目が終わる頃には2番手に、2周目でトップ浮上。
が、イキの良い高校生が2人とさっきパスした選手がどんどん迫ってくる。ファイナルラップ直前で抜かれ、4位転落。
なんとかスプリントに持って行こうと3人パックについて行くも遅れ、単独4番手フィニッシュ。
と、思いきや、最終コーナーで落車があったようで、高校生が1人、自転車押してる！差して表彰台や！(←酷い)とペースを上げるもタイヤ1つ分届かずフィニッシュ。
最後、アナウンサーと観てた人たちは盛り上がったようで良かったです（笑）
優勝した選手が年齢の関係で昇格できず繰り上げ。3位までC2のようです。あと2人出走していれば、、、ラスト刺せてれば、、、。
また頑張ります。
茨城シクロクロス Rd1 七会中学校ステージ C3 10位
今シーズンのシクロクロス初戦です。
茨城シクロクロス Rd1 七会中学校 C3 10位/29
Duration: 0:32:05
・スタートは2列目
・クリートキャッチ失敗。ずぶずぶ。
・最初のコーナーで詰まり、キャンバーの上から降ってくる人に脇腹をえぐられ、そうこうしてるうちに20番手ぐらいまで落ちる。
・がんばって走る。
・2周目の途中で、左足のシューズのソールがはがれるｗ
・走りにくい・・・
・10位でゴール
ロードのレースでは絶対負けないような相手でも、クロスになると似たような順位。テクニックがぜんぜん足りない。悔しいからロードの練習減らない程度に頑張ろう。。。
秩父宮杯ロードレース 一般男子 落車しつつもなんとか47位完走
毎年、地味にターゲットにしているレース。過去の戦績はこんな感じ。
2012年 市民レーサーCクラス 19位
2013年 市民レーサーCクラス 11位
2014年 一般男子 46位
2015年 一般男子 32位
そんで、今年。
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Duration: 120分
NP: 222w
Rank: 47th/74
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3行ぐらいで。
１．どうしても下りが怖くて、下りが超遅い。下りで遅れ、登り返しと平地を踏んで追いつく無駄の多い走りで集団内をキープ。
２．6周目の登りでちぎれそうになるけど気合でついていき、下りで離されないよう頑張ったらツルっと落車ｗ
３．ファイナルラップを適当に走って終了。
ちなみに、タイヤはMichelin Power Competition。タイヤのグリップは、まったく感じられなかった。（ドライは最高だけど。）
某富士チャレで先頭争いした人のブログを読むと、Power Competitionが滑りまくってやばかったらしい。（まぁ、ここでこけるかこけないかは、テクニックの差ですよねｗ）
Michelin Powerをメインにするのであれば、All Seasons と併用必須。Competitionにはウェット性能無いものと思った方がいい。と思います。Pro4の進化版だから雨でもいけると思ったけど、別物なのかな。
