なかなか通用しないね、Category-2。茨城シクロクロス 城里
2度目のカテ2。目標は真ん中より上。
茨城シクロクロスRd3 城里ステージ C2 15位/28
Distance: 10.24
Duration: 0:39:40
AveHR%Max: 81%
前回新しいシューズでクリートキャッチに苦労したので対策。スパイクとペダル軸の干渉を防ぐためにシムを入れるのではなく、シムを入れずにスパイク部分を削って対応。これで今回は全く問題なくいけた。
あと、新たな点としてリーンアウトを意識。前日の8字練で感覚つかめたのでいけるんじゃないかと、スタートまでは思ってたw
カラーコーン置いてぐるぐる。なるほど、リーンアウトやわ。新しい靴のクリート脱着も慣れてきた。シクロクロスシーズン終わるのが寂しいな。。
スタートはほぼ最後列。スタート後の登りで上げるぞー！と思ってたけど、上がらず。。。シクロクロッサーってなんであんなスタート速いねん。。。
シングルトラックは相変わらず遅いけど、前よりマシ。リーンアウト効果だろうか。
「地獄の坂」なんてMCが呼んでたキャンバー区間はもちろん(?)劇遅で順位を落とす。嫁から「遅いよー！」とのヤジを頂く。その直後の99段？階段は人間力を見せつけ（笑）抜かれたぶん以上取り戻す。
シケインでもつれたり、コーステープに捕まったり(!?)してたらいつの間にか親指突き指。明日から不便や。。。
そんなこんなで前回と同じく真ん中ちょい下ゴール。シクロクロスは残り3戦。今シーズン中に50%順位。あわよくば一発残留の33%順位が欲しい。
※今日の機材
フレーム: Ridley X-Bow
ホイール: Shimano WH-6800 TL
タイヤ: IRC SERAC CX
空気圧: 25psi
行田クリテリウム Rd3 エリートクラス ゴールスプリント参加できず・・・。
早いもので行田クリテも3戦目。初戦でやらかしたのでシリーズは関係ないけれど。
1戦目は千切れて28位、2戦目は5位と、上がってきているので今日は3位を目標に。
行田クリテリウム Rd3 14位
Distance: 32.78km
Duration: 0:47:08
AvePwr: 226w
NP: 251w
AveHR%Max: 85%
Cad: 104rpm
「今日は1時間前倒しらしいよ！」という冗談が飛び交う古代蓮の里駐車場（笑）今回は埼玉車連の罠は用意されておらず、何事もなく出走できました。
「今日はスプリントポイント狙わずに、ラスト勝負で温存するよ！」と嫁に宣言してスタート。
スタートから5周は宣言通り温存。前目を心がけて走る。そのおかげで楽に集団内ですごせた。
が、、、6周目のスプリント、ストレートでT岡さんがあげる。その後ろにT木選手。その後ろに自分。ちょうど真ん中。集団内を走ってるだけじゃきっと嫁もつまらないだろうから、狙ってみる事に。
ほぼ横並びで通過。（たぶん、負けたっぽ。）
そっから集団内が辛いのなんの。。。なんとかファイナルラップまで集団に。
ジャンは5番手ぐらいで聞く。いい感じ。
バックストレートで集団が活性化。居場所を守れずずるずる後退。15番手ぐらいで田んぼ区間を抜け最後のストレートへ。
最終コーナーを抜けると、前走者が中切れてる。。。あきらめてるし。。。スプリント集団とは20メートルほど。まじかー。。。頑張って踏むも追いつけず、終了。
次の最終戦こそは！ですね。頑張ります。
帰り道は行田の帰り道恒例の「MAD BURGER」へ。
行田クリテ帰り道のランチレパートリーはこのマッドバーガーか、日本7大うどん（らしい）の田舎っぺうどんか。
最終戦はどっちにしようかなー！
今日の機材
フレーム: BH G6
ホイール: Fulcrum Racing Zero C15
タイヤ: Veloflex Corsa 23C
やっぱりクリテはレーゼロ一択。タイヤはVittoria Corsa G+を注文中だけど、VeloflexのCorsaも悪くない。コーナー攻めれるし、反応もいいし。あと、クリテは絶対ナローリム。ワイドリムは乗り心地いいのかもしれないけど、もっさりしてる気がする。
そろそろロードシーズンの事を考える。目標と戦略。
冬のシクロクロスシーズン真っ只中だけど、そろそろロードシーズンの事を考えようかと。
まずは目標。
今シーズンの大きな目標は3つ。
- ツール・ド・おきなわ リザルト1枚目
- JBCF E1ロードレースでシングル
- 全日本選手権の出場資格ゲット
悲しいことに、「優勝」の文字はない。。。
そして戦略。
レース中だけじゃなくて、何を目的に練習するか？も含めての戦略。
幸い(?)、勝つ事が目標に入ってないから、勝つための練習をする必要はない。"最後まで集団に残り、程よくスプリントに参加する"ための戦略を考えれば良い。そうすれば、シングルとか、リザルト1枚目とかが見えてくる気がする。。
しない事を考える。
しない事を決める事が戦略の本質である。ってとあるコンサルタントがセミナーで言っていた。たしかにそうかもしれない。
とりあえず列挙してみよう。
- スプリント練習。全く必要ない訳ではないけれど、注力する必要はない。
- 18分以上のヒルクライムまたは全力走。ターゲットとなるレースで最も長い登りは普久川ダム。先頭集団は17分台だろうから、18分以上の登りを速く登る能力は必要ない。なので、ヒルクライムレースは出ない。
- 白石峠のような、長くて斜度のキツイ峠。これもいらない。普久川ダムは5%ぐらいだし。埼玉北上練なら、横松峠、松郷峠、定峰峠だけで良いや。
- アタック。短い周回練のスパイスとしてはやるつもり。だけど、本当にレースで使うアタックは、自分のレベルではきっと不要。
- ポタリングと回復走。そんな時間あるなら他の事しろ。
必要な事とアクションを考える。
目標達成するために必要な能力はなんだろう。色々あるけれど、3つに絞ってみる。
- 1〜6時間のレースで最後まで集団で走りきる持久力。
- 集団ペースで登りきる、1〜18分の登坂力。
- 下りでも集団内でも落車しないバイクコントロール力。
きっとこんな感じ。
その上で具体的なアクションを考える。ってなるのが普通だけれど、性格上、大枠決めたら後は気分で適当に派←なので、こんな感じ。
とにかく、日々、目的意識持って効率よく。でも、最優先は家族。って感じでロードシーズン頑張りましょうかね！
カンパとの戦い。GPミストラル
最強カンパの中、嫁と子供を連れてGPミストラルに初参戦。家から下道1時間と近いけど、AJOCC外だからなかなかいく機会のなかったレース。
5000円でレース出放題って事で、練習に最適！CX60、CX40、CX20、ダートケイリン、エリミネーションレースにエントリー。
タープと灯油ストーブ持っていて、デイキャンプ風に楽しもうかと。(思ったけど強風すぎてできず。。。)
GPミストラル ダートケイリン予選 4位/8
朝一発目はダートケイリン予選から。コーナー遅すぎて不発(*´Д｀*)
GPミストラル CX60 4位/20?
1周目は度々ミスコースしつつ（笑）、2番手で走る。3番手の選手がくっついてきてたので、直線でペースを上げて引き離しにかかる。
トップは遥か彼方。3位との差もそれなりに開いた中盤戦、「先頭の選手、チェーン切れて走ってるよ！」と、嫁から情報が！
程なくして、前にバイク交換したての先頭が見える。下ハンダンシングで詰めて、パス。トップ浮上！一矢酬いようと頑張ったけど、すぐに抜かれてどんどん差が開く。。。速いよ(*´Д｀*)
そして、フロントタイヤがリム打ちパンク（笑）ペースが落ち、コケまくり、一気に4位まで落ちてフィニッシュ。
次のエリミネーションレースはタイヤ交換しててDNS。さらに子供がグズリ始め、嫁も辛そうになってきた。次のCX40出たら帰ろう。。
GPミストラル CX40 不明
寒くて車に引きこもってたらコールアップ間に合わず。最後尾からスタート。
2周目までに6位まで上がる。が、疲れとやる気低下で前と全然詰まらない。
クリートキャッチも全然うまくいかなくて、だんだんイライラ。
クリート外したくないから泥区間も乗車したら、フォークに泥が詰まって走れなくなる。
止まって泥を取って、適当に流して終了。サクッと片付けて帰宅。
シクロクロスは1日に何レースもやるもんじゃないな。。。
クリートをそのままつけると、ペダルとシューズのスパイクが干渉してハマらないから、シムを入れて対応してたけど、MTB選手たちはシム入れずにスパイク削って対応してるらしい。ってことで、真似して削る。
あと、シクロクロスのコーナリングの基本はリーンアウトらしい。ロードでは、グリップしない路面はリーンインと言われてたのでシクロクロスもリーンインしてた。。。なるほど、だから自分は遅いのか。ジテツウ前に8字練しないとね！
スマートにジテツウ（自転車通勤）するためのたった１つの方法
それは、、、トランクルームを契約する事です。
おそらく、ジテツウを阻害する大きな要因は、”自転車の置き場所”と”ジテツウ中の服装”かと思いますが、勤務先から徒歩圏内でトランクルーム借りて、仕事用のスーツ、靴、鞄、PC等を置いておけば超快適にジテツウできます。
ちなみに、私が借りているトランクルームはこんな感じ。会社から徒歩2分圏内でなんと月々8000円未満です。仮に一切電車を使わなければ、月々の定期代もペイできるぐらい。
広さは0.6畳ですが、、天井にS字フックで吊ることが出来れば、ばらさなくてもロードバイクが入ります。ここで着替えつつ、夏場は汗ふきシートでリフレッシュもできます。（冬場は気にしなくて良いんですけどねぇ。）
そんな私は、一般道2km→荒川サイクリングロード28km→一般道6kmの片道約36kmの距離のジテツウを（ほぼ）毎日楽しんでいます。荒サイ内はメニュー組んで20分走とか5分走とかするのも良いですね。冬場の距離を稼ぎたい時期にも最適。おかげで月間走行距離も1500kmぐらい行くようになりましたし。
毎日不毛な満員電車通勤するぐらいなら、練習も兼ねたジテツウで効率良く通勤しましょう！トランクルームとジテツウ、お勧めですよ。
おまけ。
ジテツウ鞄ですが、12.5インチのノートPCと着替え（インナー一式とシャツ）とiPad等々をDeuter Speed Lite 20で事足りてます。
リンク
ジテツウまとめ
かれこれジテツウ（ロードバイクで自転車通勤）を初めて3年以上が経過したのでジテツウについてまとめてみる。
ちなみに私の勤務先、たぶん（確認してない）自転車通勤禁止。。。
自転車の置き場所
ジテツウ開始当初は、盗られても良い（良くはないけどダメージは軽い、、、）クロスバイクでジテツウ。会社近くの駐輪場においてました。
が、「フラペで自転車乗っても効果ないんじゃないか。」とか、「チームメイトがやってる通勤練に参加したい！」とか思い始め、（盗られるとダメージがヤバい）ロードバイクで通勤する手段を考え始めた。
結果、トランクルームを借りて、そこに保管する事で落ち着きました。ついでに会社カバンやスーツ、革靴を置いておけば、身軽にジテツウできるじゃないの！と。
調べてみると、都内に結構トランクルーム会社がある。ライゼボックスやキュラーズが有名どころ？
値段はそれなりにかかりますが、天井にS字フックをひっかけることが出来るのであれば、0.6畳部屋で吊るして入れることが出来ます。
ジテツウ時の服装
これもなかなかに悩みどころ。ジテツウ開始当初は、スーツで通勤し始め、あまりにも動きにくいのでジャージで行って会社ビル1階のトイレでお着替え。とはいえ、荷物がかさばるし上司に見つかるとめんどくさそうだし。。。
といった経緯を経て、現在はトランクルームにスーツ一式と会社鞄を保管して身軽にジテツウ。
ジテツウ用のカバンはバックパックか、メッセンジャーバッグか
両方使いながら比較した結果、バックパックでドイタ―一択に。Timbuk2のメッセンジャーバッグの方がかっこよくて、それっぽい（？）けれど、トレーニング強度でジテツウすると腰に来る。あと、インターバル練もやりにくい。
ちなみに距離は
一般道で行くと、片道22kmの1時間ちょい。荒川遠回りすると、片道37kmの1時間20分。週5でやればジテツウだけで約375km。お得ですな。
ジテツウするようになって変わった事・効果
基本、良いことだらけ。
- 月間走行距離が普通に1500km超えるようになった。
- トランクルーム代を差し引いても、電車代が浮く。
- 往路、復路、それぞれメニューを組めばかなり効率よく練習ができる。
- 基本、「会社への出勤」なので、肩身の狭い思いをすることなく思いっきり練習ができる。
- 家でローラー台に乗ることが無くなった。（良いのか悪いのか。ただ、固定ローラーでパワーを出すような練習って、自転車乗るのヘタになると思う。）
- どんなに暴飲暴食しても、体重は増えない。往復で1500kcalは消費するので、ランチをもう１食増やしても問題ない。ｗ
- ジテツウがきっかけとなって、知り合いが増えた。
- 朝の通勤ラッシュとはほぼ無縁に。
- 電車が止まってTwitterのタイムラインが荒れると優越感を感じるように（←ぉ
- 向かい風とパンクのコンボがきまると、遅刻する。
- 荒川の野良猫に会えるようになった。
通勤とトレーニングを組み合わせたジテツウは、究極の時間短縮術。毎日電車で帰ってきてから家族を放って汗だくになりながらローラーをするのもイケてないよね。
最後に、費用対効果を算出。
最後に、ひと月の費用帯効果を算出してみよう。
【前提】20日の営業日中、15日をジテツウした場合。
会社から支給される通勤費：+15,000円
トランクルーム代：-7,400円
コーラ代：-120円 × 15 = -1,800円
電車代：-740円 × 5 = -3,700円
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合計：+2,100円
加えて、ジムに通っている人は月謝が不要に。週15日のジテツウによる健康増進効果はプライスレスですね。
ちなみに、トレーニング直後のコーラは健康食品です。（←まじで。ヨーロッパプロもレース直後はコーラ。）
湘南シクロクロス Rd3 開成 C2 〜初のC2〜
新年1発目のシクロクロス。さらにC2昇格後初のシクロクロス。通用するのかしないのか、地味にドキドキしながら行ってきました。
目標は、ひとまず順位%で66%以上。
湘南シクロクロスRd3 C2 12位/21 +2:39
Distance: 14.78
Duration: 0:41:22
AveHR%Max: 80%
目標は達成。ほぼ最下位になるかもとか思ってたので、一安心。
スタート前、ぶっつけ本番で持ってきたノースウェーブの新しいシューズとクランクブラザーズのキャンディペダルの相性が悪くて、クリートがしっかりハマらず焦る。仕方ないからそのままレースへ。バランス崩すとクリート外れて走りにくい。。。
レースはいつものように、コーナーがひときわ遅くて、直線だけがんばる感じ。ストレートは下ハンダンシングで思いっきり詰める低燃費走行（笑）
コーナーが周りと同じぐらいで走れれば、もうちょいいけそうなんやけど、どうすれば良いのかなぁ？8字しても上手くなるとは思えないし。。。ロードの練習時間削るのは本末転倒だから、試走とレースで鍛えるしかないか。
それにしても、40分は長い。LT近辺の良い練習なるわ。
今日の機材
フレーム: Ridley X-Bow
ホイール: Shimano WH-6800 TL
タイヤ: IRC SERAC CX
空気圧: 1.6bar
