Sacra DBサースター インプレ。振動吸収するカーボンエアロハンドル。
去年の誕生日、嫁氏にプレゼントしてもらってからずーっと使ってたBP4ハンドル。
とても良いハンドルだと思うんだけど、思うところあり、前々から気になっていたSacraのDBサースターに変更してみた。
Sacra DBサースター。
元シマノのホイール開発者が立ち上げ、格安カーボンクリンチャーホイールで有名なSacra-Cyclingが開発・販売しているカーボンハンドル。
微妙なホイール本を出版し、のむラボさんと論争？喧嘩？になってたあの会社。←
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メーカーが謳うこのハンドルのメリットは、下記の通り。
- DB Reduction技術によって、振動が60%減。
- エアロ形状により、48km/h走行時の抵抗がノーマルハンドルに比べて9wattの抵抗減。
- 日本人にあったショートリーチ、ショートドロップ。
メリット全て、「疲れにくい。」に言い換えられる気がする。
振動60%減→疲れにくい。9watt抵抗減→少ないパワーで走れる→疲れにくい。ショートリーチショートドロップ→握りやすい→疲れにくい。的な。
詳しい説明はメーカーサイトにて。
http://www.sacra-cycling.com/products/db_thirster
装着。見た目は◎。
ちなみに、装着にはかなり苦労した。と言うのも、中通しの穴が狭くて、アウターケーブル 2本通すのは超ギリギリ。
さらに、中通しの穴からSTIの穴へのケーブルルーティングにかなり無理がある。すんごい曲げないと入らない。（写真撮り忘れた。←）
そんなこんなで苦労しつつ、組み上がったのがこれ。バーテープはスパカズ。
今朝の朝練で、変速調整もバッチリ、ポジションもシックリきた。SACRAのハンドルバーも良い感じ。石川、大田原、矢板はこれで！ #roadbike #sacra #bhg6 pic.twitter.com/O200LdbAVB
— はるそめ。（鎖骨骨折中） (@harusome_f5) 2018年7月10日
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振動吸収性能は、もちろん()体感できない。
本製品のメインコンセプト、振動吸収性。当然？、そんなもん感じられず。
メーカーの実験データを信じるしか無いかなと。
ていうか、こんな違いまで感じられる敏感な人っているのだろうか？自分が鈍感なだけ？？
以下、メーカーサイトから引っ張ってきた検証グラフ。
確かに、グラフを見ると振動が減ってる。なんだけど、基準がよくわからんから判断できない。
とはいえ、こういった特性やデータを公表したハンドルってそうそう無いし、ポジション合うなら良いんじゃないかな。と。
エアロ効果も、もちろん()体感できない。
数値的に、ローハイトリムホイールからミドルバイトリムホイールぐらいのエアロ効果な気がするけど、体感できず。ま、そんなもんですよね。
じゃあデータ的には？っていうと、こんな感じ。
9wattって、結構でかい気がする。体感できないけど。
持ちやすいような、持ちにくいような、バートップ。
バートップは、最近流行りのエアロ形状になっていて、平べったい。
実際に使って見ると、登りでハンドルを引くような動作はやりやすい。
バートップ上に肘置いてのエアロポジションも取りやすい。
ただ、のんびり走る時は、握りにくい。
そんな感じ。もちろん、好みの問題が大きいけど。
かなり握りやすい、下ハン。ドロップ浅いけど。
ドロップ部は、125mmと物足りない感じ。
クリテ用のVigorelliに使ってる、OvalのR950は150mmドロップ。
ただ、下ハン握った時のブレーキの握りやすさはかなり良い。ロードレースなら、下で下ハン持ったりするし、この形状の方が良いかも。クリテならイマイチだけど。
総評。しばらくこれで。
と、言うことで、振動吸収してるらしいし、エアロ効果も高いらしいし、握りやすい。
ってことで、このまま使ってみようかなと思ってる。
それに、2万5000円ちょいでフルカーボンで230g。コスパはかなり良いのではないかと！
ただ、ステムとハンドルのメーカーとモデルを合わせたい派な人間としては、ステムがラインナップにないのはマイナスポイント。
開発ロードマップにはあるっぽいので、リリースされたら即買おっと。
（追記）色々あった（？）ようで、このハンドルのメーカーであるSACRA Cyclingが事業を畳んでしまったようです。ってことで、代替製品としては価格的にも見た目的にもWiggleのプライベートブランド、PRIMEのエアロハンドルが良いかも。（ってことで、早速ポチって利用中。）
